к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона

к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона

Юго-восточнЫЙ филиал

структурное подразделение

Пассажирское вагонное депо Воронеж

СОГЛАСОВАНО: Председатель профсоюзного комитета пассажирского вагонного депо Воронеж ___________ А.Н. Грибовский «_____»__________ 2012 г. УТВЕРЖДАЮ: Начальник пассажирского вагонного депо Воронеж ____________ Н.Н. Пискунов «_____» ___________ 2012 г.

Аннотация

По охране труда для проводников

Пассажирских вагонов

ИОТ – ЛВЧД – 8 – 001 – 12

Воронеж – 2012г.

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел Стр.
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА До РАБОТЫ
3. ТРЕБОВАНИЯ к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
3.1. Требования охраны труда при стоянке поезда на станциях
3.2. Требования охраны труда при эксплуатации внутреннего оборудования, окон и дверей вагона
3.3. Требования охраны труда при эксплуатации оборудования водоснабжения
3.4. Требования охраны труда при эксплуатации системы отопления
3.5. Требования охраны труда при эксплуатации электрического оборудования вагона
3.6. Требования охраны труда при эксплуатации к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона подъемника
3.7. Требования охраны труда при эксплуатации бытового оборудования.
3.8. Требования охраны труда при эксплуатации санитарно-технического оборудования.
3.9. Требования охраны труда при изготовлении и раздаче чайной продукции.
3.10. Требования охраны труда при производстве внутренней уборки вагона.
4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. Деяния проводника при появлении аварий и аварийных ситуаций
4.2. Действие проводника к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона по оказанию первой помощи пострадавшим при травмах и заболеваниях
4.2.1. Механические травмы
4.2.2. Тепловые ожоги
4.2.3. Травмы глаз
4.2.4. Электротравмы
4.2.5. Отравления
4.2.6. Переохлаждения и обморожения
4.2.7. Заразные заболевания
5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
Список приложений к Аннотации по охране труда для проводника пассажирского вагона ИОТ-ЛВЧД-8-001-12
Приложение 1. Схемы станций по маршруту поезда №25/26 Воронеж-Москва к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона
Приложение 2. Схемы станций по маршруту поезда №83/84 Лиски-Москва
Приложение 3. Схемы станций по маршруту поезда №111/112 Воронеж-Санкт-Петербург
Приложение 4. Схемы станций по маршруту поезда №281/282 Воронеж-Москва
Приложение 5. Схемы станций по маршруту поезда №295/296 Воронеж-Санкт-Петербург
Приложение 6. Схемы станций по маршруту поезда №285/286 Лиски-Мурманск
Приложение 7. Схемы станций по маршруту поезда №311/312 Лиски-Воркута к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона
Приложение 8. Схемы станций по маршруту поезда №379/380 Лиски-Москва-Камышин
Приложение 9. Схемы станций по маршруту поезда №123/124 Воронеж-Новосибирск
Приложение 10. Схемы станций по маршруту поезда №49/50 Елец-Кисловодск
Приложение 11. Схемы станций по маршруту поезда №227/228 Елец-Новороссийск
Приложение 12. Схемы станций по маршруту поезда №259/260 Елец-Анапа
Приложение 13. Схемы станций по маршруту поезда к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона №459/460 Воронеж-Адлер
Приложение 14. Схемы станций по маршруту поезда №489/490 Лиски-Одесса
Приложение 15. Схемы станций по маршруту поезда №75/76 Елец-Сухум
Приложение 16. Схемы станций по маршруту поезда №331/332 Воронеж-Киев
Приложение 17. Схемы станций по маршруту поезда №183/184 Воронеж-Симферополь

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Реальная Аннотация разработана на базе Отраслевых правил по охране труда в к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона пассажирском хозяйстве федерального жд транспорта, утвержденных МПС Рф 20 ноября 2002 г. N ПОТ РО 13153- ЦЛ-923-02, других нормативных документов по вопросам охраны труда, эксплуатационной и ремонтной документации и устанавливает главные требования по охране труда для проводника пассажирского вагона (дальше - проводник).

1.2. К работе проводника допускаются лица, достигшие возраста 18-ти лет, прошедшие при поступлении на к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона работу подготовительный мед осмотр, обучение, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку, также первичную проверку познаний по охране труда и электробезопасности на право обслуживания электроустановок до 1000 В.

В процессе работы проводник должен проходить:

повторные, не пореже 1-го раза в три месяца к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона, по мере надобности внеплановые и мотивированные инструктажи по охране труда;

еще одну и внеочередную проверку познаний требований охраны труда;

повторяющиеся мед осмотры в установленном порядке;

периодическое обучение и проверку познаний по санитарному минимуму не пореже 1-го раза в год;

периодическое обучение и проверку познаний по пожарно-техническому минимуму не пореже к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона 2-ух раз в год;

проверку познаний на право обслуживания хвостового вагона не пореже 1 раза в год;

проверку познаний по электробезопасности один раз в год.

1.3. Проводник должен проходить периодическое, не пореже 1-го раза в год, обучение по оказанию первой помощи пострадавшим.

Вновь принимаемый на работу проводник должен проходить обучение к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона по оказанию первой помощи пострадавшим не позже 1-го месяца после приема на работу.

1.4. Проводник обязан иметь группу по электробезопасности II.

Проводник, обслуживающий хвостовой пассажирский вагон, обязан иметь удостоверение на право выполнения обязательств проводника хвостового вагона и стаж работы в должности проводника более 1 года.

1.5. Проводник должен знать:

действие на человека небезопасных к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона и вредных производственных причин, возникающих во время работы;

требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности при подготовке пассажирского вагона (дальше - вагона) в рейс и в пути следования;

видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок огораживания подвижного состава;

надлежащие разделы Правил технической эксплуатации стальных дорог Русской Федерации, Аннотации к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона по сигнализации на стальных дорогах Русской Федерации, Аннотации по движению поездов и маневровой работе на стальных дорогах Русской Федерации и нормативных документов ОАО "ФПК", познание которых нужно при выполнении служебных обязательств;

устройство и требования безопасности при эксплуатации систем отопления, водоснабжения, вентиляции и кондиционирования воздуха, освещения, холодильных к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона установок, электрического оборудования, тормозного оборудования, пожарной сигнализации, установок пожаротушения, первичных средств пожаротушения и другого оборудования;

места хранения аптечки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами.

1.6. Проводник должен:

делать входящую в его обязанности либо порученную начальником поезда либо поездным электромехаником работу;

использовать неопасные приемы выполнения работ, также средства персональной и коллективной защиты;

содержать к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона в исправном состоянии и чистоте внутреннее вагонное оборудование, съемный инвентарь, а так же форменную и специальную одежку;

делать требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих символов, надписей, также сигналов, подаваемых машинистами, водителями тс, составителями поездов и другими работниками жд транспорта;

быть максимально внимательным в местах движения транспорта;

соблюдать правила внутреннего к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона трудового распорядка и установленные режимы труда и отдыха;

уметь оказывать первую помощь пострадавшим;

знать и соблюдать требования истинной Аннотации.

1.7. Во время работы на проводника могут повлиять последующие главные небезопасные и вредные производственные причины:

передвигающийся жд подвижной состав (дальше - подвижной состав), тс;

завышенное значение напряжения электронной цепи, замыкание к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона которой может произойти через человеческое тело;

завышенная либо пониженная температура воздуха рабочей зоны;

завышенная подвижность воздуха;

завышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;

завышенная температура поверхностей отопительного оборудования, воды;

пониженная температура поверхностей внешнего оборудования вагона;

размещение рабочего места на значимой высоте относительно поверхности земли;

чувственные перегрузки.

На проводника могут повлиять к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона био небезопасные и вредные производственные причины (патогенные мельчайшие организмы) при контакте с постельными принадлежностями и постельным бельем.

1.8. Проводник обеспечивается спецодеждой в согласовании с «Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежки, специальной обуви и других Сиз работникам жд транспорта РФ, занятым на работах с вредными и ) либо) небезопасными критериями труда, также к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона на работах, выполняемых в особенных температурных критериях либо связанных с загрязнением» (утв. Приказом Минздравсоцразвития РФ №582н от 22.10.08г.):

Ссылка на Нормы Наименование СИЗ Сроки носки (на год)
№582Н прил.1 п.130 (стр.125) Халатик хлопчатобумажный, либо Костюмчик для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий, либо Комбинезон для защиты от к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона общих производственных загрязнений и механических воздействий
Перчатки с полимерным покрытием 6 пар
Перчатки резиновые, либо Перчатки из полимерных материалов 12 пар
Плащ для защиты от воды 1 на 3 года
Жилет сигнальный
Очки защитные открытые до износа
При работе в неотапливаемых помещениях либо на внешних работах зимой дополнительно:
Куртка на утепляющей подкладке к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона 1 на 2,5 года
Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве 1 на 2 года

При производстве работ на жд путях проводнику должны выдаваться сигнальный жилет со световозвращающими полосами.

1.9. В целях пожарной безопасности проводник должен знать:

- сигналы пожарной волнения и методы сообщения о пожаре. Перед отправлением в рейс нужно проверить исправность работы пожарной сигнализации к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона и мотора установки пожаротушения, а в пути следования нужно смотреть за их исправностью. Пожарная сигнализация и установка пожаротушения должны повсевременно находиться в дежурном режиме;

- типы имеющихся в вагонах переносных огнетушителей по виду применяемых в их огнетушащих веществ, их технические свойства и порядок работы с ними при пожаре. Перед к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона отправлением в рейс огнетушители должны быть опломбированы и указаны сроки их испытаний;

- предназначение, устройство самоспасателя промышленного изолирующего (СПИ-20), комплекта газодымозащитного (ГДЗК) и порядок их использования при эвакуации пассажиров в случае появления пожара.

1.10. В целях пожарной безопасности не допускается:

курить в неустановленных местах. Курить допускается исключительно в нерабочем тамбуре вагона, оборудованном пепельницами к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона;

перевозить и хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие воды;

использовать для освещения открытый огнь (свечки без фонарей, керосиновые лампы и прочее);

использовать для изготовления еды и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, также утюги, электронные чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные электронной схемой электрического оборудования к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона вагона;

загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (коридоры и тамбуры вагона);

допускать к поездке пассажиров с взрывоопасными, легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

Проводник должен держать под контролем выполнение требований пожарной безопасности пассажирами.

1.11. Проводник должен смотреть за исправностью специальной одежки, сроками ее носки, вовремя сдавать ее в стирку и ремонт к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона.

1.12. Личную одежку и специальную одежку нужно хранить раздельно друг от друга.

1.13. Во время дежурства проводник должен быть чистоплотно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежку.

Нужно соблюдать правила личной гигиены, вымывать свои руки теплой водой с мылом до еды и по необходимости, также после каждой уборки вагона и приема к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона использованного постельного белья.

После уборки туалетов, также в случае выявления хворого с подозрением на заразное болезнь должна проводиться дополнительная гигиеническая обработка рук с применением антисептических средств и следующим мытьем теплой водой.

1.14. Проводнику нужно соблюдать санитарные требования к условиям хранения и приема еды. Воду пить только прокипяченую либо бутилированную. Отдыхать и к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона принимать еду следует в купе для отдыха, имеющего соответственное оборудование. Спать следует на нижней полке в купе для отдыха, используя белье для постели.

1.15. При нахождении на жд путях проводник должен соблюдать последующие требования:

- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона проход".

- перебегать пути только под прямым углом, за ранее убедившись, что в этом месте нет передвигающегося на небезопасном расстоянии подвижного состава;

- при проходе повдоль путей на станции идти по широкому междупутью, по обочине земельного полотна либо в стороне от жд пути не поближе 2,5 м от последнего рельса, при всем этом к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона нужно пристально смотреть за передвижениями подвижного состава на смежных путях, глядеть под ноги, потому что в обозначенных местах прохода могут быть предельные и пикетные столбики и другие препятствия;

- перебегать путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов либо переходными площадками вагонов с исправными подножками и поручнями;

- при к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона сходе с вагона держаться за поручни и размещаться лицом к вагону, за ранее осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава на примыкающем пути;

- обходить группы вагонов либо локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии более 5 м от автосцепки;

- проходить меж расцепленными вагонами, если расстояние меж автосцепками к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона этих вагонов более 10 м;

- уделять свое внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки;

- создавать какие-либо работы на жд путях под управлением начальника поезда (поездного электромеханика). При всем этом проводник должен надеть сигнальный жилет со световозвращающими полосами.

1.16. При нахождении на жд путях проводнику воспрещается:

перебегать либо переходить пути перед передвигающимся к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона подвижным составом либо сразу прямо за прошедшим составом, не убедившись, что по примыкающему жд пути не движется встречный поезд;

подлезать под вагонами;

становиться либо садиться на рельсы;

находиться на междупутье меж поездами при безостановочном их следовании по смежным путям. При невозможности избегания таковой ситуации нужно лечь либо сесть на к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона корточки, обхватив руками голову;

перебегать пути в границах стрелочных переводов;

при переходе путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал;

находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", также около этих мест при прохождении подвижного состава;

наступать на электронные провода и кабели;

дотрагиваться к оборванным проводам к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона контактной сети и находящимся на их сторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций либо нет;

приближаться поближе 2 м к токоведущим частям контактной сети и воздушных линий, находящимся под напряжением, а к оборванным проводам - поближе 8 м.

Проводник, обнаруживший обрыв проводов либо других частей контактной сети, также свисающие к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона с их посторонние предметы, должен немедля сказать об этом начальнику поезда либо в ближний район контактной сети, дежурному по жд станции, поездному диспетчеру.

До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить хоть какими средствами находящимися под рукой и смотреть, чтоб никто не приближался к оборванным проводам на расстояние наименее к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона 8 м.

В случае попадания в зону "шаговых напряжений" нужно ее покинуть, соблюдая последующие меры безопасности: соединить ступни ног совместно, и не торопясь, маленькими шагами, не превосходящими длину стопы, не отрывая ног от земли выходить из небезопасной зоны.

1.17. Выходя на жд путь из помещений депо, вагона либо построек, ухудшающих видимость к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона пути, нужно за ранее убедиться в отсутствии передвигающегося по нему подвижного состава, а в черное время суток, не считая того, подождать, пока глаза привыкнут к мгле.

1.18. В пути следования проводнику нужно уделять свое внимание на звуки, издаваемые работающими электродвигателями, генератором, приводом к нему, ходовыми частями вагона. При появлении сторонних к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона звуков, также вибраций нужно сказать об этом поездному электромеханику либо начальнику поезда.

1.19. Проводнику во время подготовки вагона в рейс и в пути следования воспрещается:

дотрагиваться к оборванным и обнаженным проводам, контактам и другим просто легкодоступным токоведущим частям электрического оборудования вагона;

открывать подвагонные ящики с высоковольтной аппаратурой и к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона аккумуляторными батареями, распределительные щиты, шкафы и пульты управления, кожухи электропечей, электрокалориферов, электронагревателей котла отопления.

чинить и регулировать радиооборудование, электрооборудование системы кондиционирования воздуха и другое электрическое оборудование вагона;

подниматься на крышу вагона для производства каких-то работ. Раскладная лестница для подъема на крышу должна быть сложена и заперта трехгранным ключом к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона на замок и опломбирована;

создавать какую-либо работу в вагоне при производстве маневровой работы. Нужно закончить работу, сесть на нижнюю полку и не создавать никаких работ до полной остановки состава.

При обнаружении всех дефектов радио- и электрического оборудования либо появлении недлинного замыкания проводник должен отключить все потребители электроэнергии, не считая цепей аварийного к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона освещения, сигнальных хвостовых фонарей и сигнализации нагрева букс, вызвать поездного электромеханика либо начальника поезда.

1.20. О каждом злосчастном случае (в том числе без утраты трудоспособности), заболевании пострадавший либо свидетель, должны в течение рабочего денька (смены) сказать конкретному руководителю работ (начальнику поезда), сохранить обстановку таковой, какай она была в к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона момент травмирования, если это не грозит жизни и здоровью окружающих. Написать разъяснение о случившемся на имя начальника пассажирского вагонного депо Воронеж.

При травмировании других работников проводник должен оказать по мере надобности первую помощь пострадавшему.

1.21. При обнаружении нарушений истинной Аннотации либо дефектов какого-нибудь оборудования вагона, также средств персональной защиты к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона и пожаротушения проводник должен сказать об этом начальнику поезда либо поездному электромеханику.

1.22. Познание и выполнение требований безопасности являются служебной обязанностью проводника, а их нарушение – нарушением трудовой дисциплины, что тянет за собой, зависимо от последствий дисциплинарную либо иную ответственность в согласовании с законодательством Русской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА До РАБОТЫ

2.1. Перед заступлением на к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона замену проводники прицепных вагонов, охраняемых вагонов, особых вагонов, служебных и служебно-технических вагонов должны явиться в наряженную резерва проводников в установленное правилами внутреннего трудового распорядка время, в незапятанной и чистоплотной форменной одежке к дежурному (старшему) нарядчику для получения маршрутного листа, уточнения местопребывания вагона.

Проводник должен предъявить дежурному к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона (старшему) нарядчику для проверки, а дежурный (старший) нарядчик проверить у проводника наличие последующих документов:

- Удостоверение личности;

- Удостоверение на право обслуживания электроустановок напряжением до 1000В;

- Санитарную книгу проводника;

- Удостоверение по охране труда;

- Удостоверение по пожарной безопасности;

- Удостоверение о проверке познаний ПТЭ, ИСИ, ИДП;

- Удостоверение на право обслуживания хвостового вагона (для проводников к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона хвостовых вагонов);

- Талон предупреждения по охране труда.

Проводники служебных и служебно-технических вагонов, оборудованных баллонным газом, обязаны иметь при для себя абонентную книгу на право использования сжиженным газом, выданную службой «Воронежгоргаз», а так же получить у дежурного нарядчика графики работы проводника в пути следования и при нахождении вагона в пути к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона формирования.

Если по некий причине в течение рабочего тура происходит подмена проводника, дежурный нарядчик заносит изменение в график работы.

Проводникам, закрепленным в поездных бригадах, предъявлять все перечисленные выше документы для проверки начальнику поезда.

Допуск к работе без перечисленных выше документов, также с нарушением периодичности проверки познаний и сроков медосвидетельствований к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона в санитарной книге воспрещается.

2.1.1. Получив маршрутный лист, проводник должен пройти у инструктора поездных бригад резерва проводников мотивированной (по мере надобности повторный, внеплановый) инструктаж по охране труда с регистрацией в журнальчике и отметкой о прохождении инструктажа в маршрутном листе.

Проводники пассажирского вагона, закрепленные в поездных бригадах до работы должны пройти к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона мотивированной инструктаж у начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда, по мере надобности повторный и внеплановый инструктаж по охране труда у инструкторов поездных бригад с неотклонимой регистрацией в журнальчиках регистрации инструктажа на рабочем месте.

2.1.2. Проводникам проход к вагонам, стоящим на станционных путях, производить согласно схемам служебных проходов (приложения №№1-17) с к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона соблюдением требований безопасности при нахождении на жд путях (пункт 1.15 истинной аннотации).

2.2. Перед отправлением в рейс проводник должен пройти в установленном порядке мотивированной инструктаж по охране труда, а так же инструктаж по мерам безопасности в аварийных ситуациях.

2.3. После получения в кладовой нужного в рейсе инструментария проводник должен следовать к вагону по к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона установленным маршрутам прохода, соблюдая меры безопасности при переноске инструментария, обходя разные сооружения, устройства, приспособления, механизмы и материалы, расположенные на междупутье. Нужно быть внимательным в черное время суток, при гололеде, в снежное время года, также при нехороший видимости.

2.4. Перед отправлением в рейс, принимая вагон проводник должен убедиться в:

- исправности всех к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона окон, дверей, дверных замков и предохранительных запоров;

- исправности поручней, подножек, ступенек, откидных площадок, переходных площадок;

- отсутствии сторонних предметов (инструмент, запасные части) на рамах телеги и кузова, аккумуляторных ящиках, в тамбуре вагона;

- наличие пломб на стоп-кранах и ручках привода аварийных выходов;

- наличии на особых креплениях огнетушителей и пломб на их к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона;

- исправности пожарных кранов и наличии шлангов в котельном отделении и туалетах;

- наличии горючего для системы отопления и кипятильника;

- наличии пепельниц в местах, отведенных для курения;

- исправности ручного тормоза;

- исправности принудительной вентиляции и устройств кондиционирования воздуха.

Проверить в системе водоснабжения вагона:

- отсутствие течи воды в трубах и к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона кранах;

- исправность кранов, кранов-смесителей умывальных чаш и мойки, промывных клапанов унитазов, сливных труб, кранов наливных труб, защитных кожухов головок водоналивных труб.

Зависимо от типа вагона по водомерным стеклам, водопробным кранам, манометрам, световой сигнализации проводник должен проверить, на сто процентов ли заправлена система водой.

Проводник вагона с водяным и комбинированным отоплением в к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона отопительный период должен проверить:

- исправность системы отопления;

- состояние котла;

- положение вентилей и дроссельных заслонок;

- наличие колосников в топке;

- исправность насосов и измерительных устройств;

- наличие воды в системе отопления и запасном баке.

2.5. При приеме пассажирского вагона проводник вкупе с поездным электромехаником должен проверить:

- функционирование потребителей электроэнергии методом краткосрочного их включения к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона с пульта управления;

- отсутствие в системе электрического оборудования утечки тока на корпус вагона;

- состояние аккумуляторных батарей;

- исправность системы контроля нагрева букс и установки пожарной сигнализации;

- исправность электрокипятильника.

2.6. При приеме пассажирского вагона проводник должен проверить:

- наличие комплектов постельных принадлежностей и постельного белья, мыла, дезодорантов, моющих и антисептических средств, туалетной к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона бумаги;

- наличие комплектов уборочного инструментария (пылесос, веник; отдельные маркированные ведра, совок, ветошь для уборки полов, ерши для мытья унитазов, обтирочный материал) и отопительного инструментария (пика-резак, совок для угля, скребок, топор, ведро).

Неисправный инвентарь привести в порядок, а по мере надобности поменять на исправный.

2.7. Проводник хвостового вагона должен проверить к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона дополнительно наличие сумки головного кондуктора, набор сигнальных принадлежностей, проверить срок годности петард, целостность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в их электроламп.

2.8. После дезинфекционной обработки вагона проводник должен кропотливо проветрить его, зачем нужно открыть потолочный дефлекторы, окна и двери, включить вентиляцию, а при наличии аромата – выйти из к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона вагона.

2.9. Перед отправлением в рейс проводник должен привести в порядок форменную и специальную одежку. Одежка должна быть подобрана по размеру и росту, исправна, не сковывать движения. Носить одежку расспахнутой и с подвернутыми рукавами не допускается. Головной убор не должен препятствовать прохождению звуковых сигналов. Обувь должна быть, комфортной, с закрытым к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке и нескользящей подошве.

2.10. Обо всех дефектах и недочетах, найденных в процессе приемки вагона и подготовки его к рейсу, проводник должен доложить поездному электромеханику либо начальнику поезда для принятия соответственных мер по их устранению.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Требования охраны труда при стоянке поезда к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона на станциях

3.1.1. При остановке поезда на станции открывать дверь вагона следует только после полной остановки вагона. Открытую дверь нужно закрепить на фиксатор.

3.1.2. В момент подъема откидной площадки нужно находиться от нее на неопасном расстоянии. Если откидная площадка не открылась автоматом, то ее следует открыть принудительно, осторожно придерживая рукою. Открытую к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона откидную площадку нужно накрепко закрепить на фиксатор.

3.1.3. При входе и выходе из вагона проводник должен убедиться в исправности поручней, подножек, ступенек вагона.

3.1.4. Спускаться вниз по подножкам вагона из тамбура следует осторожно, держась обеими руками за поручни, и не отрывать рук до того времени, пока ноги не коснутся земли к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона. Прыгать с тамбурной площадки либо подножки вагона не допускается.

3.1.5. При входе и выходе из вагона нужно убедиться в надежном креплении поручней входных дверей и откидных площадок, подножек и ступенек вагона. Пластмассовые облицовки стержней поручней должны быть незапятнанными и не иметь повреждений, приводящих к травмированию кожи рук.

3.1.6. Двери закрывать и открывать к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона следует плавненько, без стука, держась за ручки дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается.

При обслуживании вагонов оборудованных автоматическими дверьми, во время посадки и посадки пассажиров, переключать двери в ручной режим.

3.1.7. При открывании дверей тамбура до посадки пассажиров нужно не допускать присутствия пассажиров к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона и наличия багажа в тамбуре.

3.1.8. При стоянке поезда наименее 5 минут и отсутствии посадки и посадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона.

3.1.9. При осмотре вагона на стоянке проводник не должен отходить от него далее середины междупутья, чтоб не быть сбитым подвижным составом, проходящим по примыкающему пути..

3.1.10. Садиться в вагон после начала движения к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона поезда, также создавать посадку и посадку пассажиров на ходу поезда воспрещается.

3.1.11. По мере надобности нахождения в просвете открытой двери при движении поезда (для проводников, в обязанности которых заходит провожать жд станцию до конца платформы и находиться с ручным сигналом в просвете открытой двери) нужно держаться другой рукою за поручень вагона к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона либо особый кронштейн. Воспрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на стекло двери. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней.

3.1.12. При переходе из вагона в вагон нужно убедиться в том, что фартуки переходных площадок и межвагонное суфле не имеют повреждений, угрожающих неопасному проходу к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона. Фартуки переходных площадок должны быть в опущенном положении.

В зимнее время переходные площадки могут быть покрыты льдом и снегом, потому по ним следует передвигаться осторожно, становиться на поверхность верхнего фартука площадки всей ступней, а рукою опираться на специальную скобу межвагонного суфле.

3.1.13. В зимнее время тамбуры и переходные площадки вагонов к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона нужно вовремя очищать от снега и наледи.

3.1.14. При осмотре, чистке подвагонного оборудования и ходовых частей вагона нужно соблюдать последующие требования безопасности:

- приступать к работе только после огораживания состава и получения разрешения управляющего работ на начало производства работ;

- приступать к работе при длительности стоянки поезда более 10 минут. Подлезать под вагон воспрещается;

- не к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона отходить от вагона далее середины междупутья, во избежание наезда подвижного состава, проходящего по примыкающему пути;

- использовать пики либо ломики с удлиненной ручкой для удаления в зимнее время года льда и снега, мешающих обычной работе ходовых частей и подвагонного оборудования. Пику, ломик держать на неопасном расстоянии от себя к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона и не направлять их в свою сторону. Использовать для этой цели топорик не допускается. Проводить работу следует, находясь на междупутье, в теплозащитной форменной либо специальной одежке, защитных очках и рукавицах;

- использовать веник и древесную палочку при чистке каналов вентиляции (дефлекторов) аккумуляторной батареи ото льда и снега. Использовать железные предметы к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона не допускается.

3.1.15. При выполнении работы по утилизации мусора, шлака, жестких бытовых отходов нужно соблюдать последующие требования:

- проход к спец контейнерам, находящимся на станциях по маршруту следования, должен осуществляться только по переходным настилам (мостам) строго по маршрутам служебных проходов (приложения №№1-17 - схемы маршрутов служебных проходов на станциях в пт формирования, пт оборота, также к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона на станциях по маршрутам следования поездов собственного формирования) с соблюдением требований безопасности при нахождении на жд путях (пункт 1.15 истинной аннотации), при всем этом непременно применение сигнального жилета со световозвращающими накладками;

- проход к спец контейнерам производить с учетом времени стоянки поезда на станции и дальности расположения контейнеров;

- по к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона окончании работ по удалению мусора из вагона за 2 минутки до отправления поезда со станции дежурный проводник вагона должен убедиться в присутствии напарника в вагоне (если напарник отлучался из вагона данной станции).

3.1.16. После окончания посадки пассажиров и отправления поезда торцевые двери тамбуров по концам состава вагонов нужно закрыть на к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона внутренние запоры ("секретки") и на замок под особый ключ. В других вагонах торцевые тамбурные двери не закрываются. Боковые тамбурные двери нерабочего тамбура должны быть заперты на замок "секретку", доступный только изнутри вагона, замок под особый ключ и замок под трехгранный ключ. Боковые двери рабочего тамбура должны быть заперты на к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона замок "секретку", доступный только изнутри вагона, и замок под трехгранный ключ либо особый ключ.

Во время движения поезда держать боковые двери незапертыми воспрещается.

3.1.17. Работнику поездной бригады, которому нужно по производственной необходимости покинуть состав поезда во время стоянки на станции, нужно управляться «Порядком оповещения поездной бригады в случае отсутствия на рабочем месте к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона», являющимся приложением к распоряжению начальника пассажирского вагонного депо Воронеж Н.Н.Пискунова от 16.01.2012г. №4р.

3.1.18. Работнику поездной бригады в пт оборота при выходе в город в свободное от дежурства время, управляться требованиями «Регламента выхода в город и возвращения на состав работников поездных бригад в пт оборота», утвержденного 26.08.2009 г. вице к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона-президентом ОАО «РЖД» - генеральным директором Федеральной пассажирской дирекции М.П.Акуловым.

3.2. Требования охраны труда при эксплуатации внутреннего оборудования,

окон и дверей вагона

3.2.1. При подготовке вагона в рейс проводник должен оглядеть внутреннее оборудование, окна и двери. При всем этом нужно проверить:

надежность фиксации полок;

состояние защиты от зажима пальцев к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона в притворах тамбурных дверей;

фиксацию и страховку всех крышек люков;

фиксацию дверей в открытом и закрытом положениях;

работу задвижных и петлевых дверей;

исправность форточек, оконных рам и стекол;

исправность устройств оконных штор.

3.2.2. Надежность фиксации полок и откидных столиков нужно проверить в действии с фиксированием в поднятом положении. Цепные подвески, обеспечивающие надежность фиксации к Инструкции по охране труда для проводника пассажирского вагона верхней полки, не обязаны иметь повреждений на входящих в набор подвески деталях и их креплении.

3.2.3. Проверку защиты притворов внутренних тамбурных дверей следует создавать зрительно. Поверхность пластинок огораживаний притворов должна быть незапятанной и ровненькой без приметных на глаз изъянов.


k-polozheniyu-o-gorodskom-festivale-semya-goda-2018.html
k-polozheniyu-o-provedenii-akcii-pozdrav-uchitelya.html
k-polozheniyu-o-provedenii-sorevnovanij.html